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為什么港珠澳大橋兩地車(chē)牌那么火爆，有哪些優(yōu)勢(shì)?
港珠澳大橋的修通，對(duì)三地的往來(lái)提供了便利的條件。為什么港珠澳大橋兩地車(chē)牌那么火爆，有哪些優(yōu)勢(shì)? 小編帶大家一起來(lái)看看
1.市場(chǎng)潛力巨大
在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的背景之下，港珠澳大橋?qū)⒊袚?dān)起三地人才流動(dòng)和商務(wù)交流的重任。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，兩地牌作為稀缺資源的地位不會(huì)改變。
2.申辦條件相對(duì)寬松
港珠澳大橋嚴(yán)格的條件也有所放松，粵Z車(chē)牌滿足3年內(nèi)納稅條件10萬(wàn)就可以申辦1輛通行港珠澳大橋口岸的商務(wù)車(chē)輛指標(biāo)：
除此之外，以往申請(qǐng)過(guò)其他口岸車(chē)輛的，不受限制，仍可提出申請(qǐng)。也就是說(shuō)，擁有深圳灣口岸、皇崗口岸等口岸兩地牌的車(chē)主，仍然可以繼續(xù)申請(qǐng)港珠澳兩地牌。
3.商務(wù)禮儀和面子需求
深圳有不少?gòu)氖峦赓Q(mào)生意的公司以往會(huì)以上萬(wàn)元月租租下兩地牌車(chē)輛和司機(jī)，兩地牌車(chē)隨叫隨到，方便接送經(jīng)常到訪的外國(guó)客人。
而現(xiàn)在，隨著粵港一體化的加速，跨境商務(wù)需求愈加旺盛，租車(chē)成本愈來(lái)愈高了。還不如擁有一張兩地牌來(lái)得更劃算!
一名長(zhǎng)期往返穗港兩地的商人，更是直言不諱地指出，商務(wù)禮儀和面子需求也是兩地牌市場(chǎng)持續(xù)井噴的重要原因：“我經(jīng)常和生意伙伴一起去香港，假如沒(méi)有兩地牌照的車(chē)，我們難道要在高鐵上談合作嗎?”
以上就是小編為大家介紹的港珠澳大橋兩地車(chē)牌火的原因，港牌寶提供粵港車(chē)牌、粵港兩地牌照、中港車(chē)牌、粵港直通車(chē)、港珠澳大橋車(chē)牌、中港FV車(chē)牌新辦、粵港粵Z車(chē)牌新辦等相關(guān)服務(wù)。
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今日10時(shí)起，香港經(jīng)深港口岸跨境貨車(chē)司機(jī)入境政策有變化
從3月底開(kāi)始，港珠澳大橋“人車(chē)兩旺”，再創(chuàng)新高。據(jù)港珠澳大橋邊檢站統(tǒng)計(jì)，3月28日至4月6日，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出境的客流車(chē)流累計(jì)超過(guò)100萬(wàn)人次和17萬(wàn)輛次，日均超過(guò)10萬(wàn)人次和1.7萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)167.8%、145.1%，均處于歷史最高位。
為更好地提供口岸停車(chē)服務(wù)，自3月18日起，福田口岸、深圳灣口岸、蓮塘口岸、羅湖口岸、文錦渡口岸社會(huì)停車(chē)場(chǎng)全面實(shí)施預(yù)約停車(chē)。
全國(guó)政協(xié)常委唐英年：建議逐步實(shí)現(xiàn)粵港跨境車(chē)輛可選擇不同口岸通行。 “目前，在粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)融合的節(jié)點(diǎn)上，存在著車(chē)輛往返互通的阻礙，妨礙‘大灣區(qū)高度一體化’的目標(biāo)，需要進(jìn)一步理順關(guān)系，優(yōu)化安排。