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重建皇崗口岸，兩地車牌未來(lái)作用更大
6月23日，我國(guó)內(nèi)地第一個(gè)、也是深港之間目前唯一實(shí)行24小時(shí)通關(guān)的大型陸路口岸——深圳皇崗口岸重建工程，正式啟動(dòng)。
皇崗口岸是目前亞洲最大的陸路口岸，是連接深圳與香港最重要的陸路樞紐之一。
從位置上說(shuō)，深圳皇崗口岸與香港新界落馬洲隔河相望，聯(lián)通珠三角，位于深圳中心城區(qū)，地理位置極為獨(dú)特而優(yōu)越。啟用30年來(lái)，皇崗口岸出入境人員多達(dá)10億人次，出入境機(jī)動(dòng)車達(dá)2億輛次，始終保持著全國(guó)最繁忙陸路通關(guān)口岸的地位。
新的皇崗口岸旅檢大樓將于2022年底建成。未來(lái)，皇崗口岸將定位為“一地兩檢”純旅檢口岸，貨運(yùn)功能將分流到東部的蓮塘口岸和西部的深圳灣口岸。皇崗口岸因此將釋放出50萬(wàn)平方米土地。
這50萬(wàn)平方米土地的用途，就隱藏著乘風(fēng)破浪的深圳對(duì)深港合作的新謀劃之中。
交通是“硬聯(lián)通”。深圳作為聯(lián)系香港和內(nèi)地的紐帶，現(xiàn)有口岸通行能力基本飽和。
新皇崗口岸建成后，深港兩地自東向西，沙頭角、蓮塘(已通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收)、文錦渡、羅湖、皇崗、福田、深圳灣七個(gè)陸路口岸一字排開(kāi)，形成無(wú)縫對(duì)接香港、連通灣區(qū)的便利通關(guān)設(shè)置。
而皇崗口岸取消貨檢，也將進(jìn)一步促成東進(jìn)東出、西進(jìn)西出的大通關(guān)格局。這對(duì)深圳市內(nèi)的交通狀況、城市環(huán)境的改善，無(wú)疑是一個(gè)好消息，也是深圳城市治理能力進(jìn)一步提升的體現(xiàn)。
未來(lái)的深圳和粵港澳大灣區(qū)是什么樣子，更是想象空間無(wú)限…兩地車牌辦理未來(lái)更是一個(gè)指標(biāo)難求，辦理兩地車牌申請(qǐng)要盡快，港牌寶專注粵港車牌代辦(FV車牌、粵Z車牌)等一站式服務(wù),10年企業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)
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從3月底開(kāi)始，港珠澳大橋“人車兩旺”，再創(chuàng)新高。據(jù)港珠澳大橋邊檢站統(tǒng)計(jì)，3月28日至4月6日，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出境的客流車流累計(jì)超過(guò)100萬(wàn)人次和17萬(wàn)輛次，日均超過(guò)10萬(wàn)人次和1.7萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)167.8%、145.1%，均處于歷史最高位。
為更好地提供口岸停車服務(wù)，自3月18日起，福田口岸、深圳灣口岸、蓮塘口岸、羅湖口岸、文錦渡口岸社會(huì)停車場(chǎng)全面實(shí)施預(yù)約停車。
全國(guó)政協(xié)常委唐英年：建議逐步實(shí)現(xiàn)粵港跨境車輛可選擇不同口岸通行。 “目前，在粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)融合的節(jié)點(diǎn)上，存在著車輛往返互通的阻礙，妨礙‘大灣區(qū)高度一體化’的目標(biāo)，需要進(jìn)一步理順關(guān)系，優(yōu)化安排。