右舵車與左舵車哪種更科學(xué)，在外國的月亮「大小不一」時怎么評價

概述：

• 左舵車-騎士精神、武士道精神、大航海時代在汽車工業(yè)領(lǐng)域的體現(xiàn)

• 右舵車-更科學(xué)合理的設(shè)計

右舵車主要分布在英聯(lián)邦國家以及日本，比如英國、日本、澳洲、印度、泰國等。這些國家或為曾經(jīng)英國的殖民地或為島國，其中香港也是到1997年才回歸祖國。《南京條約》讓港島被英國殖民152年，《北京條約》讓九龍被殖民134年，《展拓香港界址專條》的簽訂讓新界被殖民了96年。在這一個多世紀(jì)的屈辱歷史中，很多“屈辱”似乎不再是“屈辱”，其中則包括右舵車的規(guī)則，那么右舵車是怎么誕生的呢？

英國右舵車起源于“騎士精神”的延續(xù)，日本的右舵車則是“武士道精神”的體現(xiàn)。因為馬戰(zhàn)和陸戰(zhàn)都會讓刀具懸掛在左側(cè)，馬戰(zhàn)利用右側(cè)力量更強(qiáng)的手臂可以發(fā)揮更強(qiáng)的殺傷力，武士的對決自然也是左側(cè)掛刀右手抽刀。這兩種對戰(zhàn)方式的共同點是以右側(cè)作為方向，自此“右側(cè)”成為其潛意識中的沖刺或行駛方向；那么在善用右手的習(xí)慣養(yǎng)成后，在汽車普及后的工業(yè)時代也自然會是右舵車。

第二個原因是英國和日本都是典型的島國，資源有限而善于以航海方式“開拓”（掠奪）海外的資源。而在航船中右舵船舶更容易掉頭，這種習(xí)慣養(yǎng)成后也決定了汽車會采用右舵。這就是英系車與日系車會采用右舵的原因，至于香港也采用右舵車是否合理不是汽車領(lǐng)域討論的范疇，只能說這種習(xí)慣多多少少有些“遺毒”的味道，只是多年來養(yǎng)成的習(xí)慣似乎也不好改變，這是“慣得太狠了”。

左舵車與右舵車哪種合理？

撇開通行規(guī)則不談，在手動擋汽車仍舊保有量很大的時代，左舵車一定是不合理的。因為全球90%的人都是“右撇子”，也就是所謂的“左腦思維”；大腦分為左右半腦，其中左腦控制右側(cè)肢體、右腦控制左側(cè)肢體，而兩個半腦的功能有極大的差異。

• 左腦（學(xué)術(shù)腦）：邏輯、分析、推理、數(shù)學(xué)、語言、文字。

• 右腦（藝術(shù)腦）：音樂、韻律、圖形、情感、想象、創(chuàng)造。

兩個半腦承擔(dān)的“任務(wù)”有很大的差異，大部分善用右手的人是左腦思維，通俗的解釋是右手和右腳可以被控制的更靈活且更精準(zhǔn)，可以做出更多的復(fù)雜動作。所以左舵車讓右腳和右手同時控制油門剎車與換擋桿，這是最科學(xué)也最穩(wěn)妥的設(shè)計。

而“右腦思維”多指“左撇子”，理論上這些人確實更聰明也更富有創(chuàng)造力，因為右腦通過左腦貫通處理信息后會讓操作“浪漫且科學(xué)”，左腦通過右腦處理信息則是“科學(xué)富有些許浪漫”，信息處理的路徑不一樣總會讓結(jié)果產(chǎn)生差異。然而右舵車的國家又不都是“左撇子”，全球只有10%的“左撇子”分布在各個地區(qū)，這就會造成“右撇子”駕駛左舵車會非常不適應(yīng)，同時操控車輛沒有很長時間習(xí)慣總無法保證安全。

綜上所述，左右半腦的功能決定了左舵車會適用于絕大多數(shù)人，所以除英聯(lián)邦國家（包括曾經(jīng)的殖民地）以外，歐洲諸多如俄羅斯、意大利、德國、法國等，以及美洲和中國（涵蓋臺灣）均為左舵車。其中很有意思的是很多知名的英系車都不再屬于英國，這些品牌在全球最大的幾個汽車市場中也都以左舵車為主了。至于日本也只是在其本土銷售的車輛以右舵車為主，在其他國家合資或出口的車輛為左舵車。

總結(jié)：左舵還是右舵哪種更科學(xué)，保有量的比例足以說明這一問題。右舵車是習(xí)慣成自然的錯誤，左舵車更適合大部分人，“中舵車”則多為賽車。