據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自港珠澳大橋2018年10月份開(kāi)通以來(lái)，截至2021年4月，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口總值累計(jì)2016億元人民幣。其中，出口1286.3億元，進(jìn)口729.7億元。大橋口岸進(jìn)出口總值達(dá)到1000億元用時(shí)兩年，突破第二個(gè)1000億元僅用時(shí)7個(gè)月。從交通的“硬聯(lián)通”到跨境貿(mào)易便利化的“軟聯(lián)通”，港珠澳大橋正以蓬勃的姿態(tài)推動(dòng)服務(wù)粵港澳大灣區(qū)外貿(mào)加速發(fā)展。

隨著粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展深入推進(jìn)，以港珠澳大橋?yàn)闃屑~的輻射效應(yīng)日益凸顯，便捷的通關(guān)環(huán)境大大提升了區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)、制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

珠海某物流公司負(fù)責(zé)人“以前我們跟香港的物流聯(lián)通大概需要4-5個(gè)小時(shí)的時(shí)間，大橋開(kāi)通以后時(shí)間縮短了1個(gè)小時(shí)到1個(gè)半小時(shí)。使得我們物流的業(yè)務(wù)和車(chē)次的使用會(huì)有所增長(zhǎng)”。

兩年半來(lái)，港珠澳大橋海關(guān)不斷探索推進(jìn)通關(guān)便利化改革，助力通關(guān)物流“提速”。

港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管四科科長(zhǎng) 張曉東：我們率先試點(diǎn)，集成司機(jī)健康的申報(bào)功能，并在貨運(yùn)渠道采取了“跨境一鎖”“綠色關(guān)鎖”等通關(guān)便利模式，企業(yè)整體通關(guān)時(shí)效（時(shí)間）較口岸開(kāi)通時(shí)縮短八成以上。

目前，港珠澳大橋口岸進(jìn)出口貨物收發(fā)地覆蓋到內(nèi)地31個(gè)省、市、區(qū)，市場(chǎng)涵蓋全球219個(gè)國(guó)家和地區(qū)。以珠江口西岸城市為收發(fā)地的貨物進(jìn)出口增長(zhǎng)迅猛，約占大橋口岸進(jìn)出口總值近八成。自有同比數(shù)據(jù)以來(lái)，經(jīng)該口岸進(jìn)出口值已連續(xù)19個(gè)月保持兩位數(shù)以上增長(zhǎng)。